A: بله، ما یک تولید کننده حرفه ای باتری در استان گوانگدونگ چین هستیم. و خودمون بشقاب تولید می کنیم.

A: ISO 9001، ISO 14001، OHSAS 18001، CE، UL، IEC 61427، گزارش تست IEC 6096، ثبت اختراع برای فناوری ژل و سایر افتخارات چینی.

ج: بله،نام تجاری OEM آزادانه است

A: بله، هر مدل به 200PCS می رسد، هر رنگ مورد را آزادانه سفارشی کنید

A: حدود 7 روز برای محصولات موجود، حدود 25-35 روز سفارش عمده و 20 فوت محصولات ظرف کامل.

A: ما سیستم کیفیت ISO 9001 را برای کنترل کیفیت اتخاذ می کنیم. ما بخش کنترل کیفیت ورودی (IQC) را برای آزمایش و تایید مواد خام مورد نیاز تولید با کیفیت بالا داریم، بخش کنترل کیفیت تولید (PQC) شامل اولین بازرسی، کنترل کیفیت در فرآیند، بازرسی پذیرش و بازرسی کامل، کنترل کیفیت خروجی (OQC) است. ) بخش تأیید می کند که باتری معیوب از کارخانه خارج نشده است.

A: بله، باتری های ما را می توان هم از طریق دریا و هم از طریق هوا تحویل داد. ما MSDS، گزارش تست برای حمل و نقل ایمن به عنوان محصولات غیر خطرناک داریم.

A: این بستگی به ظرفیت باتری، عمق تخلیه، و استفاده از باتری دارد. لطفاً برای اطلاعات دقیق بر اساس الزامات دقیق با ما تماس بگیرید.

شاید شنیده باشید که می گویند "شما به یک شارژر 3 مرحله ای نیاز دارید". گفتیم و باز هم خواهیم گفت. بهترین نوع شارژر برای استفاده در باتری، شارژر 3 مرحله ای است. به آنها "شارژرهای هوشمند" یا "شارژرهای کنترل شده با میکرو پردازنده" نیز می گویند. اساساً، این نوع شارژرها ایمن، آسان برای استفاده هستند و باتری شما را بیش از حد شارژ نمی کنند. تقریبا تمام شارژرهایی که ما می فروشیم شارژرهای 3 مرحله ای هستند. بسیار خوب، پس انکار اینکه شارژرهای 3 مرحله ای کار می کنند و به خوبی کار می کنند سخت است. اما سوال میلیون دلاری اینجاست: 3 مرحله چیست؟ چه چیزی این شارژرها را متفاوت و کارآمد می کند؟ آیا واقعا ارزشش را دارد؟ بیایید با گذر از هر مرحله، یک به یک متوجه شویم:

مرحله 1 | شارژ انبوه

هدف اصلی شارژر باتری، شارژ مجدد باتری است. این مرحله اول معمولاً جایی است که بالاترین ولتاژ و آمپری که شارژر برای آن رتبه بندی شده است، در واقع استفاده می شود. میزان شارژی که می تواند بدون گرم شدن بیش از حد باتری اعمال شود، به عنوان نرخ جذب طبیعی باتری شناخته می شود. برای یک باتری معمولی 12 ولتی AGM، ولتاژ شارژی که وارد باتری می شود به 14.6-14.8 ولت می رسد، در حالی که باتری های سیل زده می توانند حتی بیشتر باشند. برای باتری ژل، ولتاژ نباید بیشتر از 14.2-14.3 ولت باشد. اگر شارژر یک شارژر 10 آمپری باشد و اگر مقاومت باتری این امکان را فراهم کند، شارژر 10 آمپر کامل را خاموش می کند. این مرحله باتری هایی را که به شدت تخلیه شده اند، شارژ می کند. در این مرحله خطر شارژ بیش از حد وجود ندارد زیرا باتری هنوز پر نشده است.

مرحله 2 | شارژ جذب

شارژرهای هوشمند ولتاژ و مقاومت باتری را قبل از شارژ تشخیص می دهند. پس از خواندن باتری، شارژر تعیین می کند که در کدام مرحله به درستی شارژ شود. هنگامی که باتری به حالت شارژ 80%* رسید، شارژر وارد مرحله جذب می شود. در این مرحله اکثر شارژرها ولتاژ ثابتی را حفظ می کنند، در حالی که آمپر کاهش می یابد. جریان کمتری که به باتری وارد می‌شود، بدون گرم کردن بیش از حد، شارژ باتری را بالا می‌برد.

این مرحله زمان بیشتری می برد. به عنوان مثال، آخرین 20 درصد باقی مانده باتری در مقایسه با 20 درصد اول در مرحله حجیم، بسیار بیشتر طول می کشد. جریان به طور مداوم کاهش می یابد تا زمانی که باتری تقریبا به ظرفیت کامل برسد.

*وضعیت واقعی مرحله جذب شارژ از شارژر به شارژر دیگر متفاوت است

مرحله 3 | شارژ شناور

برخی از شارژرها در اوایل 85٪ حالت شارژ وارد حالت شناور می شوند اما برخی دیگر نزدیک به 95٪ شروع می شوند. در هر صورت، مرحله شناور باتری را تا انتها می آورد و حالت شارژ 100% را حفظ می کند. ولتاژ کاهش می یابد و در 13.2-13.4 ولت ثابت باقی می ماند.حداکثر ولتاژی که یک باتری 12 ولتی می تواند نگه دارد. جریان نیز تا حدی کاهش می‌یابد که قطره‌ای در نظر گرفته می‌شود. اصطلاح «شارژر قطره‌ای» از اینجا می‌آید. این اساساً مرحله شناور است که در آن شارژ همیشه به باتری وارد می شود، اما فقط با نرخ مطمئن برای اطمینان از وضعیت شارژ کامل و نه بیشتر. اکثر شارژرهای هوشمند در این مرحله خاموش نمی‌شوند، با این حال، رها کردن باتری در حالت شناور برای ماه‌ها تا حتی سال‌ها کاملاً بی‌خطر است.

این سالم ترین چیز برای باتری است که در حالت شارژ 100٪ باشد.

قبلا گفته ایم و باز هم خواهیم گفت. بهترین نوع شارژر برای استفاده روی باتری، الف استشارژر هوشمند 3 مرحله ای. استفاده از آنها آسان و بدون نگرانی است. هرگز لازم نیست نگران ماندن شارژر برای مدت طولانی روی باتری باشید. در واقع، بهتر است آن را رها کنید. هنگامی که یک باتری در حالت شارژ کامل نیست، کریستال سولفات بر روی صفحات ساخته می شود و این کار شما را از قدرت می گیرد. اگر ورزش‌های قدرتی خود را در فصل خارج از فصل یا برای تعطیلات در سوله می‌گذارید، لطفاً باتری را به شارژر 3 مرحله‌ای وصل کنید. این اطمینان حاصل می کند که باتری شما هر زمان که هستید آماده روشن شدن است.

A: باتری کربن سرب از شارژ سریع پشتیبانی می کند. به جز باتری کربن سرب، شارژ سریع سایر مدل ها توصیه نمی شود زیرا برای باتری مضر است.

در مورد باتری‌های VRLA، نکات مهم تعمیر و نگهداری به مشتری یا کاربر نهایی خود را در زیر ذکر می‌کنیم، زیرا تنها تعمیر و نگهداری منظم می‌تواند به یافتن باتری غیرعادی فردی در هنگام استفاده و مشکل سیستم مدیریت کمک کند، به منظور تنظیم به موقع برای اطمینان از کارکرد مداوم و ایمن تجهیزات، همچنین افزایش عمر باتری :

نگهداری روزانه:

1. از خشک و تمیز بودن سطح باتری اطمینان حاصل کنید.

2. مطمئن شوید که ترمینال سیم کشی باتری محکم وصل شده است.

3. اطمینان حاصل کنید که اتاق تمیز و خنک است (حدود 25 درجه).

4. چشم انداز باتری را در صورت عادی بررسی کنید.

5. ولتاژ شارژ را در صورت عادی بررسی کنید.

راهنمایی های بیشتر برای نگهداری باتری هر زمان که بخواهید با CSPOWER مشورت کنید.

A:تخلیه بیش از حد مشکلی است که از ظرفیت ناکافی باتری ناشی می شود و باعث کار بیش از حد باتری ها می شود. دشارژهای عمیق تر از 50 درصد (در واقع بسیار کمتر از 12.0 ولت یا 1.200 وزن مخصوص) به طور قابل توجهی عمر چرخه باتری را بدون افزایش عمق قابل استفاده چرخه کوتاه می کند. شارژ مجدد نادر یا ناکافی همچنین می تواند علائم تخلیه بیش از حد به نام SULFATION را ایجاد کند. علیرغم اینکه تجهیزات شارژ به درستی تنظیم می شوند، علائم تخلیه بیش از حد به عنوان از دست دادن ظرفیت باتری و وزن مخصوص کمتر از حد معمول نشان داده می شود. سولفات زمانی اتفاق می افتد که گوگرد حاصل از الکترولیت با سرب روی صفحات ترکیب شده و سرب-سولفات تشکیل می دهد. هنگامی که این وضعیت رخ می دهد، شارژرهای باتری دریایی سولفات سخت شده را حذف نمی کنند. سولفات را معمولاً می توان با یک بار سولفات زدایی یا یکسان سازی مناسب با شارژرهای باتری دستی خارجی حذف کرد. برای انجام این کار، باتری های صفحه ای پر شده باید با شدت 6 تا 10 آمپر شارژ شوند. در 2.4 تا 2.5 ولت در هر سلول تا زمانی که تمام سلول ها آزادانه گاز می گیرند و وزن مخصوص آنها به غلظت بار کامل خود باز می گردد. باتری های مهر و موم شده AGM باید به 2.35 ولت در هر سلول رسانده و سپس به 1.75 ولت در هر سلول تخلیه شوند و سپس این روند باید تکرار شود تا ظرفیت به باتری برگردد. باتری های ژل ممکن است بازیابی نشوند. در بیشتر موارد، باتری ممکن است برای تکمیل عمر مفید خود بازگردانده شود.

شارژ آلترناتورها و شارژرهای باتری شناور از جمله شارژرهای فتوولتائیک تنظیم‌شده دارای کنترل‌های خودکار هستند که با شارژ شدن باتری‌ها، سرعت شارژ را کاهش می‌دهد. لازم به ذکر است که کاهش تا چند آمپر در هنگام شارژ به معنای شارژ کامل باتری ها نیست. شارژرهای باتری سه نوع هستند. نوع دستی، نوع قطره ای و نوع سوئیچر اتوماتیک وجود دارد.

به عنوان باتری UPS VRLA، باتری در شرایط شارژ شناور است، اما تغییر انرژی پیچیده هنوز در داخل باتری اجرا می شود. انرژی الکتریکی در حین شارژ شناور به انرژی گرمایی تبدیل شده است، بنابراین درخواست کنید که محیط کار باتری باید ظرفیت انتشار گرما یا تهویه مطبوع خوبی داشته باشد.

باتری VRLA باید در مکان تمیز، خنک، تهویه‌شده و خشک نصب شود، از تأثیر خورشید، گرمای بیش از حد یا گرمای تابشی جلوگیری شود.
باتری VRLA باید در دمای بین 5 تا 35 درجه شارژ شود. عمر باتری زمانی که دمای کمتر از 5 درجه یا بیش از 35 درجه باشد، کوتاه می شود. ولتاژ شارژ نمی تواند از محدوده درخواست تجاوز کند، در غیر این صورت منجر به آسیب باتری، کاهش عمر یا کاهش ظرفیت می شود.

اگرچه روش انتخاب باتری سختگیرانه ای وجود دارد، اما پس از استفاده از یک دوره مشخص، عدم همگنی بیشتر و واضح تر ظاهر می شود. در همین حال، تجهیزات شارژ نمی توانند باتری ضعیف را انتخاب و تشخیص دهند، بنابراین این کاربر است که می تواند کنترل چگونگی حفظ تعادل ظرفیت باتری را در دست بگیرد. کاربر بهتر است OCV هر باتری را به طور منظم یا نامنظم در دوره میانی و بعدی استفاده از بسته باتری آزمایش کند و باتری ولتاژ پایین‌تر را جداگانه شارژ کند تا ولتاژ و ظرفیت آن مانند سایر باتری‌ها باشد که اختلاف را کاهش دهد. بین باتری ها

A: عمر باتری اسید سرب مهر و موم شده توسط عوامل بسیاری تعیین می شود. اینها شامل دما، عمق و سرعت تخلیه، و تعداد بارها و دشارژها (که سیکل نامیده می شود) است.

تفاوت بین برنامه های شناور و سیکل چیست؟

یک برنامه شناور نیاز به شارژ دائمی باتری با تخلیه گاه به گاه دارد. برنامه های چرخه ای باتری را به طور منظم شارژ و تخلیه می کنند.

A:راندمان دشارژ به نسبت توان واقعی به ظرفیت اسمی زمانی که باتری در ولتاژ پایانی در شرایط دشارژ خاصی تخلیه می شود، اشاره دارد. عمدتاً تحت تأثیر عواملی مانند سرعت تخلیه، دمای محیط، مقاومت داخلی است. به طور کلی، هر چه میزان تخلیه بیشتر باشد، راندمان تخلیه کمتر خواهد بود. هرچه دما کمتر باشد، راندمان تخلیه کمتر خواهد بود.

A: مزایا: قیمت پایین، قیمت باتری های اسید سرب فقط 1/4 ~ 1/6 از انواع دیگر باتری ها با سرمایه گذاری کمتر است که اکثر کاربران می توانند تحمل کنند.

معایب: سنگین و حجیم، انرژی ویژه کم، سختگیری در شارژ و دشارژ.

الف:ظرفیت ذخیره، تعداد دقیقه‌هایی است که یک باتری می‌تواند ولتاژ مفیدی را تحت یک تخلیه 25 آمپر حفظ کند. هرچه امتیاز دقیقه بالاتر باشد، توانایی باتری برای روشن کردن چراغ ها، پمپ ها، اینورترها و وسایل الکترونیکی برای مدت طولانی تری قبل از شارژ مجدد ضروری است. 25 آمپر رتبه بندی ظرفیت ذخیره واقعی تر از آمپر ساعت یا CCA به عنوان اندازه گیری ظرفیت برای سرویس چرخه عمیق است. ساخت باتری‌هایی که بر اساس رتبه‌بندی بالا با میل لنگ سرد ارائه می‌شوند، آسان و ارزان هستند. بازار مملو از آنها است، با این حال ظرفیت ذخیره، عمر چرخه (تعداد تخلیه و شارژهایی که باتری می تواند ارائه دهد) و عمر مفید آنها ضعیف است. مهندسی ظرفیت ذخیره در باتری دشوار و پرهزینه است و به مواد سلولی با کیفیت بالاتر نیاز دارد.

A: نوع جدیدتر باتری تنظیم شده بدون شیر تعمیر و نگهداری آب بندی شده غیرقابل ریزش از "تصیر شیشه ای جذب شده" یا جداکننده های AGM بین صفحات استفاده می کند. این یک تشک شیشه ای بور سیلیکات با فیبر بسیار ریز است. این نوع باتری ها تمام مزایای ژل شده را دارند، اما می توانند سوء استفاده بیشتری را تحمل کنند. اینها همچنین "الکترولیت گرسنگی" نامیده می شوند. درست مانند باتری های ژل، باتری AGM در صورت شکستن اسید نشت نمی کند.

A: طراحی باتری ژل معمولاً اصلاحی از باتری اسید سرب استاندارد خودرو یا دریایی است. یک عامل ژل‌کننده به الکترولیت اضافه می‌شود تا حرکت داخل قاب باتری را کاهش دهد. بسیاری از باتری‌های ژل از دریچه‌های یک طرفه به جای دریچه‌های باز استفاده می‌کنند، این به گازهای داخلی معمولی کمک می‌کند تا دوباره به آب در باتری تبدیل شوند و گازگرفتگی را کاهش دهند. باتری های "Gel Cell" حتی اگر شکسته باشند قابل ریختن نیستند. سلول های ژل باید با ولتاژ کمتری (C/20) نسبت به سیل یا AGM شارژ شوند تا از آسیب رساندن گاز اضافی به سلول ها جلوگیری شود. شارژ سریع آنها در یک شارژر معمولی خودرو ممکن است برای همیشه به باتری ژل آسیب برساند.

A:رایج ترین رتبه بندی باتری، رتبه بندی AMP-HOUR است. این واحد اندازه گیری ظرفیت باتری است که از ضرب یک جریان در آمپر در زمان بر حسب ساعت تخلیه به دست می آید. (مثال: باتری که 5 آمپر را به مدت 20 ساعت می دهد، 5 آمپر در 20 ساعت یا 100 آمپر ساعت می دهد.)

سازندگان از دوره های تخلیه متفاوتی برای تولید آمپر ساعت متفاوت استفاده می کنند. رتبه بندی برای باتری های با همان ظرفیت، بنابراین، آمپر ساعت. رتبه بندی اهمیت کمی دارد مگر اینکه با توجه به تعداد ساعات خالی شدن باتری مشخص شود. به همین دلیل رتبه بندی آمپر ساعت تنها یک روش کلی برای ارزیابی ظرفیت باتری برای اهداف انتخابی است. کیفیت اجزای داخلی و ساختار فنی درون باتری، ویژگی‌های مورد نظر متفاوتی را بدون تأثیر بر رتبه‌بندی آمپر ساعت آن ایجاد می‌کند. به عنوان مثال، باتری‌های 150 آمپر ساعتی وجود دارند که یک شبه بار الکتریکی را تحمل نمی‌کنند و اگر به طور مکرر این کار را انجام دهند، در اوایل عمرشان از کار می‌افتند. برعکس، باتری های 150 آمپر ساعتی وجود دارند که قبل از نیاز به شارژ مجدد، چندین روز بار الکتریکی را کار می کنند و سال ها این کار را انجام می دهند. برای ارزیابی و انتخاب باتری مناسب برای یک کاربرد خاص، رتبه‌بندی‌های زیر باید مورد بررسی قرار گیرند: AMPERAGE CRANKING COLD و ظرفیت ذخیره رتبه‌بندی‌هایی هستند که توسط صنعت برای ساده‌سازی انتخاب باتری استفاده می‌شوند.

A: تمام باتری های اسید سرب مهر و موم شده خود تخلیه می شوند. اگر افت ظرفیت ناشی از خود تخلیه با شارژ مجدد جبران نشود، ممکن است ظرفیت باتری غیرقابل جبران شود. دما نیز در تعیین ماندگاری باتری نقش دارد. بهتر است باتری ها در دمای 20 درجه نگهداری شوند. هنگامی که باتری ها در مناطقی که دمای محیط متفاوت است ذخیره می شوند، تخلیه خود به خود می تواند تا حد زیادی افزایش یابد. هر سه ماه یا بیشتر باتری ها را چک کنید و در صورت لزوم شارژ کنید.

پاسخ: ظرفیت باتری، بر حسب Ahs، یک عدد دینامیکی است که به جریان تخلیه بستگی دارد. به عنوان مثال، باتری با 10 آمپر تخلیه ظرفیت بیشتری نسبت به باتری 100 آمپر به شما می دهد. با نرخ 20 ساعت، باتری قادر است Ah های بیشتری نسبت به نرخ 2 ساعت ارائه دهد زیرا نرخ 20 ساعت از جریان تخلیه کمتری نسبت به نرخ 2 ساعت استفاده می کند.

A: عامل محدود کننده ماندگاری باتری، میزان خود تخلیه است که خود به دما بستگی دارد. باتری های VRLA کمتر از 3 درصد در ماه در دمای 77 درجه فارنهایت (25 درجه سانتیگراد) تخلیه می شوند. باتری های VRLA نباید بیش از 6 ماه در دمای 77 درجه فارنهایت (25 درجه سانتیگراد) بدون شارژ مجدد نگهداری شوند. اگر در دمای گرم است، آن را هر 3 ماه یکبار شارژ کنید. هنگامی که باتری ها از انبار طولانی خارج می شوند، توصیه می شود قبل از استفاده دوباره شارژ شوند.